Assicurare a tutti l’accesso a sistemi di energia economici, affidabili, sostenibili e moderni
L’obiettivo progettuale è quello di definire le linee guida per la progettazione di un impianto tipo per il recupero di batterie BEV (Battery Electric Vehicle), che le trasformerà in materie prime seconde pregiate quali alluminio, rame, plastiche, elettroliti e Black Mass (BM)
Incentivare una crescita economica duratura, inclusiva e sostenibile, un’occupazione piena e produttiva ed un lavoro dignitoso per tutti
Costruire un’infrastruttura resiliente e promuovere l’innovazione ed una industrializzazione equa, responsabile e sostenibile
Garantire modelli sostenibili di produzione e di consumo
Promuovere azioni, a tutti i livelli, per combattere il cambiamento climatico
Rafforzare i mezzi di attuazione e rinnovare il partenariato mondiale per lo sviluppo sostenibile
E’ stato stimato che nel 2030 sarà stato accumulato un volume complessivo di batterie BEV da riciclare pari a circa 200 mila tonnellate, occorre quindi sviluppare la filiera del recupero sostenibile e in linea con il paradigma della circolarità.
Il progetto è stato sviluppato su una superficie immaginaria piana, greenfield e con dimensioni dettate dal funzionamento generale della piattaforma impiantistica, considerando viabilità, aree di stoccaggio, aree di processo, locali per il personale, magazzini di stoccaggio, aree impianti, depositi, parcheggi ed aree verdi.
Ogni Battery Pack (BP) può avere una seconda vita restituendo gran parte dei metalli preziosi che la compongono, che selezionati e raffinati possono rientrare nel ciclo produttivo fornendo un esempio perfetto di economia circolare.
Il processo di recupero e le relative opere civili ed impiantistiche sono state sviluppate in modo lineare seguendo il processo di recupero; Dall’arrivo presso l’impianto, la verifica e selezione, lo stoccaggio, il processo di trattamento e recupero, la separazione delle materie ed infine lo stoccaggio delle stesse nelle aree di pre-shipping.
Il progetto prevede uno sviluppo in due fasi distinte in relazione alla potenzialità di trattamento. Si è infatti ipotizzata una “Fase 1” che prevede soluzioni progettuali e dimensionamenti per una capacità di trattamento di 10.000 t/anno, mentre la “Fase 2” prevede il raddoppio delle superfici e dotazioni impiantistiche per arrivare ad una capacità di trattamento di 20.000 t/anno.
Impianto di trattamento anaerobico della frazione organica dei rifiuti solidi urbani per la produzione di biometano – Comune di Fermo
c.da San Biagio, Comune di Fermo (FM)
Battery recycling plant – Impianto tipo di recupero batterie BEV (Battery Electric Vehicle) – Italia
Italia
Caratterizzazione del sito industriale dismesso ex rayon – SNIA Viscosa – Rieti
Rieti (RI)
Piattaforma polifunzionale policombinata per il trattamento dei fanghi e di reflui liquidi – Foggia
Foggia
Impianto per la produzione di compost di qualità – Melilli
c.da Santa Catrini, Melilli (SR)
Polo impiantistico waste to energy – Mazzarrà Sant’Andrea
c.da Zuppà, Mazzarrà Sant’Andrea (ME)
Impianto ad alta automazione per il recupero di carta e cartone – Napoli
Comune di Napoli (NA)
Impianti ad alta automatizzazione per il recupero di carta, cartone e vetro – Caivano
Comune di Caivano (NA)
Ammodernamento tecnologico ed integrazione di una piattaforma policombinata – Tufino
Comune di Tufino (NA)